在中国互联网行业，从来没有一家公司像滴滴一样，将一手好牌打得稀巴烂。

在上市前，滴滴的前景可以说是一片光明。融资200多亿，占据了近90%的市场份额，几乎没有了对手，可以放手去开拓其他业务，继续做大规模。

成立几年时间里，滴滴估值也是一路攀升。一直是中国排名第二的独角兽，直到2018年才被字节跳动超越，但估值仍然很高。到2020年，胡润全球独角兽榜单中，滴滴以3700亿元估值排第三。而到了去年IPO前夕，估值高达700亿美元。

然而，这样光明的前景，滴滴并没有珍惜，一个错误的，不经批准的上市决定，彻底改变了它的命运。上市后的最高市值达到851亿美元，如今只剩下207亿美元，蒸发了644亿美元（约4000亿人民币）。

如果滴滴不这么着急，不偷偷地去上市，即便是面临监管调查，被要求整顿，也不会陷入今日的困境，7个多月过去了，APP始终没有上架，调查结果也没出来。

滴滴订单减少20%，但还没到最坏时刻

APP下架7个多月，无法获取新用户，高德、T3出行、美团等几十家竞争对手趁机围剿，滴滴扛不住，订单量开始逐渐下滑。

此前，滴滴发布财报，只公布了亏损状况，却没有公布订单数据。就在2月14日，据《晚点 LatePost》报道，滴滴日订单量下降到2000万单左右。而在去年上市时公布的是2500万单，意味着半年多过去，就减少了20%。

然而，滴滴还没到最坏时刻，因为它的订单量还没跌到低谷。一方面是如果APP继续无法上架，那必然会影响到订单。另一方面是合规化时代到来，这对于野蛮成长起来的滴滴将是最不利的因素。

就在2月16日，河南省交通运输厅等多个部门联合约谈滴滴等5家网约车平台，官方指出滴滴订单合规率只有57.48%，仍然在向不合规车辆和驾驶员派单，合规化工作进展缓慢。这意味滴滴将被要求整顿，提高合规率。

就在2月16日，河南省交通运输厅等多个部门联合约谈滴滴等5家网约车平台，官方指出滴滴订单合规率只有57.48%，仍然在向不合规车辆和驾驶员派单，合规化工作进展缓慢。这意味滴滴将被要求整顿，提高合规率。

实际上，滴滴全国订单合规率不到50%，在行业中排名倒数。提高合规率，那滴滴的订单量必定会减少。但从2022年开始，这项工作会严格落实下去，滴滴旗下不合规的车辆和司机，一旦被清理，订单量大跌，这才是最致命的。

订单量减少，市场份额占比下跌，滴滴寡头地位不再。滴滴想去香港上市，市值也会大幅缩减。

市值减少，那手中的股票价值也会缩水，当然，最大的输家不是创始人程维和总裁柳青，而是另外两位。

最大的两位输家出现，不是程维和柳青

滴滴跌入今日的低谷，谁是最大的输家？有人说是创始人程维，总裁柳青，其实并不是。

滴滴虽然是程维创立的，但自己并没有投多少钱，从创立没多久，就开始靠着资本来发展。随着规模的不断壮大，投资滴滴的资本越来越多，程维的股权也不断被稀释，上市后持股6.5%。所以，滴滴有今日的规模，程维是稳赚不赔的。

至于柳青，是在滴滴成立2年后才加入，不知道是否有投钱进来，但如今已经是滴滴的第二大个人股东，持股1.6%。虽然为滴滴融资立下了汗马功劳，但也是收获颇丰。

最大的两个输家便是软银和Uber，软银是阿里的最大股东，也是它在中国最成功的投资，收获上千倍的回报。而滴滴也被软银看中，希望能够像阿里一样，创造一样优秀的战绩。所以，软银在滴滴上投入了重金，滴滴总共200多亿美元的融资，软银就投了100亿美元，从而成为了最大的股东，上市后持股20.02%。

在去年刚上市时，随着滴滴股价的上涨，软银确实是赚了。但被调查后，股价一落千丈，现在是损失惨重，可以说是最大的输家。据了解，软银2021财年第三季度净利润暴跌99.9%，受滴滴市值暴跌影响，投资收益下降了92%。

美国网约车巨头Uber当年强势进入中国，并很快成为滴滴的最大对手。两家开启了烧钱大战，最后Uber把市场让给了滴滴，并拿下滴滴12.8%的股份，上市后剩下12%，仍然是第二大股东。这么多年过去了，烧了这么多钱，本来以为到了收回投资的时候，但没想到跌到这么惨。此前媒体报道，Uber要出售滴滴的股份，但至今没有动静。

滴滴的命运会如何？

首先滴滴肯定不会倒，但规模肯定会缩小。媒体报道滴滴已经展开裁员，比例高达20%。

其次，滴滴一家独大的局面将打破，未来必定是几家同台竞争。滴滴想靠着网约车市场份额，来提升市值估计比较难，必须寻找下一个新的增长点。在社区团购市场已经失败，在货运市场拿下了第二，仅次于货拉拉，或许还有一丝机会。

总之，未来滴滴规模可能会缩小，但生存没什么问题，就看以后怎么发展，机会还是有的，毕竟深耕市场这么多年。